avtomatik haydash Adas termal boshqaruvi

5G davri hamma narsaning axborot texnologiyalarining yangi davrini anglatadi. ADAS () transport vositalarining standart konfiguratsiyasiga aylanishi mumkin. Ilm-fan va texnologiya taraqqiyoti bilan uning funktsiyalari tobora ko'payib bormoqda va chipning ishlash talablari doimiy ravishda yaxshilanadi, bu esa jiddiy termal boshqaruv muammolarini keltirib chiqaradi.

1. Adas elektron politsiya tizimi ISA, avtomashinalar interneti, adaptiv kruiz ACC, chiziqli ofset signalizatsiya tizimi LDWS, bo'lakni saqlash tizimi, to'qnashuvning oldini olish yoki to'qnashuvdan oldingi tizim, tungi ko'rish tizimi, adaptiv yorug'likni boshqarish, piyodalar kabi ko'proq funktsiyalarga ega. himoya tizimi, avtomatik to'xtash tizimi, yo'l belgilarini aniqlash, ko'r nuqtani aniqlash, haydovchi charchoqni aniqlash, pastga tushishni boshqarish tizimi va elektr avtomobil signalizatsiya tizimi.

2. Adas asosan GPS va CCD kamerani aniqlash moduli, aloqa moduli va boshqaruv modulidan iborat. Ko'p chiplar mavjud va chiplarning hisoblash quvvati va quvvat iste'moli ortib bormoqda.

Ko'rinib turibdiki, ADAS ning sovutish talabi asta-sekin sezilarli. ADAS ning umumiy issiqlik tarqalish usuli asosan tabiiy sovutishdir. ADAS qobig'i metall bo'lsa-da va issiqlikni tez tarqatib yuborsa ham, ichki makon cheklanganligi sababli, o'rnatilgan fan bilan issiqlikni puflab bo'lmaydi. Shuning uchun, chipning issiqlik tarqalish qobiliyatini yaxshilash uchun termal yog 'va issiqlik o'tkazuvchan PAD kabi termal interfeys materiallari kerak. Isitish chipi va metall issiqlik tarqalish qobig'i issiqlik o'tkazuvchan silikon surtma, issiqlik o'tkazuvchan qistirmalari va boshqalar orqali tez issiqlik uzatishni amalga oshiradi.

Bundan tashqari, qobiq ko'pincha havo bilan aloqa qilish maydonini oshiradigan va issiqlikning samarali tarqalishiga yordam beradigan fin sifatida ishlab chiqilgan.

ADAS funksiyalarini uzluksiz boyitish bilan ko'proq algoritmlar ishtirok etadi, ma'lumotlarni qayta ishlash ko'proq hisoblash resurslarini sarflaydi va juda ko'p issiqlik hosil qiladi. Tabiiy sovutish endi bunday yuqori hisoblashning issiqlik tarqalishi talablariga javob bera olmaydi. Shuning uchun, ba'zi ishlab chiqaruvchilar issiqlik tarqalishi uchun suyuq sovutishdan foydalanadilar, masalan, Tesla Model y avtopiloti HW 3.0.