EMU tortish motorini termal sovutish
Tez o'sib borayotgan iqtisodiyot va odamlarning o'sib borayotgan talabi Xitoyning tezyurar temir yo'l sanoatining jadal rivojlanishiga yordam berdi. Xitoy ulkan hududga va ko'p aholiga ega va sayohatga talab katta. "Yuqori tezlik" va "og'ir yuk" EMU rivojlanishining yangi yo'nalishi bo'ldi. Yuqori tezlikdagi og'ir yuklarga bo'lgan talabni qondirish uchun yuqori quvvatli tortish motorlari afzal qilingan zaxira qismlarga aylandi. Yuqori quvvat katta tortish kuchini keltirib chiqaradi, lekin ayni paytda juda ko'p issiqlik hosil qiladi, bu tortish motorining normal ishlashiga bosim keltiradi.
Tortishuvchi vosita tuzilishi:
Tortish mexanizmi stator, rotor, podshipnik, so'nggi qopqoq va boshqa qismlardan iborat. Stator quyma mashinasi bazasi tomonidan qayta ishlanganidan keyin temir yadroli tuzilishga ega; Dvigatel rotori sincap kafesli tuzilishga ega bo'lib, u yuqori quvvatli zarb qilingan qotishma po'latdan aylanadigan mildan, izolyatsiyalangan sovuq haddelenmiş silikon po'latdan laminatlangan yadrodan, mis hidoyat panjarali sincap kafesli o'rashdan va boshqa qismlardan iborat; Dvigatel podshipniklari radial va eksenel kuchlarni ko'tarish uchun ishlatiladi. Dvigatelning harakatlantiruvchi uchida silindrsimon rulmanlar, harakatlanmaydigan uchida esa sharli rulmanlar ishlatiladi.
Dvigatelni sovutish:
Hozirgi vaqtda tortish motorlarining strukturaviy shakllari asosan o'z-o'zidan ventilyatsiya sovutish strukturasini, to'liq yopiq tuzilmani, suvni sovutish strukturasini va yog 'sovutish tuzilmasini o'z ichiga oladi, EMU poezdlari esa asosan o'z-o'zidan ventilyatsiya sovutish tizimini qabul qiladi.
Yuzaki qatlamni sovutish:
Ko'proq issiqlik tarqalishiga erishish uchun sovutish maydonini oshirish va issiqlik tarqalishining yaxshi ta'siriga erishish uchun tortish motorining ichida yoki tashqarisida ba'zi qanotlar yoki qovurg'a plitalari ishlab chiqariladi.
Majburiy havo sovutish:
Dvigatel ichidagi issiqlik doimiy aylanib yuruvchi gaz tomonidan olib tashlanadi, bu vosita issiqlikni tarqatishning muhim usuli hisoblanadi. Tortish mexanizmi fanining havo chiqishidagi havo hajmi va bosimining bir xilligi tortish havo kanalining dizayn markazidir. Odatda, havo hajmini teng ravishda taqsimlash uchun havo kanalining ichiga deflektor qo'shilishi mumkin. Fan havo kanalining materiali, strukturaviy o'lchami, tezligi va quvvati dvigatelning issiqlik tarqalish qobiliyatiga katta ta'sir ko'rsatadi. Shamollatish havo kanali kerakli havo hajmini belgilangan joyga yuboradi, bu vosita sovutish uchun katta ahamiyatga ega.
Tezyurar EMU poezdlarining tezlik darajasi va o'q yukining yaxshilanishi yuqori quvvatli motorlarning doimiy ravishda paydo bo'lishiga olib keldi. Hozirgi vaqtda tortish mexanizmi sovutish maydonini oshirish va sovutishga erishish uchun havo sovutish qobiliyatini yaxshilash usullarini qo'llaydi. Biroq, EMU poezdlarining tezligi va o'q yukini yanada yaxshilash bilan tortish mexanizmi ko'proq issiqlik chiqaradi va kerakli sovutish usullarini ham yangilash kerak, masalan, yuqori samarali suyuqlik sovutish, yuqori quvvatli yarim o'tkazgich sovutish va boshqalar.
