Batareya termal boshqaruv tizimlari uchun to'rtta asosiy sovutish texnologiyasi

Elektron mahsulotlarda eng ko'p issiqlik hosil qiluvchi chiplar bilan taqqoslaganda, elektr transport vositalarining isitish komponenti quvvat akkumulyatoridir. Shu sababli, quvvat akkumulyatorlari uchun issiqlik boshqaruvi texnologiyasi bo'yicha tadqiqotlar akkumulyator ishlab chiqaruvchilari va avtomobil kompaniyalari uchun eng muhim loyihalardan biridir.

Issiqlikni tarqatish texnologiyasining eng ibtidoiy usuli havo sovutish orqali ikki turga bo'linishi mumkin: faol sovutish va passiv sovutish. Ham faol, ham passiv issiqlik tarqalishi issiqlikni olib tashlash uchun havodan foydalanadi. Passiv issiqlik tarqalishi nisbatan oddiy bo'lib, asosan havo olish, shamollatish yo'llari va havo chiqish joylaridan iborat. Avtomobil harakatlanayotganda issiqlik havo va batareya o'rtasidagi aloqa orqali olib tashlanadi.
Biroq, passiv issiqlik tarqalishining eng katta kamchiliklari issiqlik tarqalishining samaradorligining etarli emasligi hisoblanadi. Batareyaning kirish / chiqish quvvati oshirilgandan so'ng, issiqlik ishlab chiqarish ortadi va ta'sir ahamiyatsiz bo'ladi. Misol uchun, zaryad olayotganda, avtomobil haydashsiz issiqlikni qanday tarqatishi mumkin? Shuning uchun, faol issiqlik tarqalishi havo oqimini kuchaytiradi va havoni so'rish uchun fanatlar va boshqa qurilmalarni qo'shish orqali issiqlik tarqalishini yaxshilaydi.

Suyuq sovutish texnologiyasi havoga qaraganda yaxshiroq issiqlik tarqalish effektiga ega, bu batareyaning ichida yoki yuzasida taqsimlangan sovutish suvi quvurlari orqali quvvat batareyasi bilan issiqlikni almashtiradi, natijada issiqlik tarqalishi yanada samarali bo'ladi. Suyuq sovutish issiqlik tarqalishiga sovutish suvi quvurlari yoki sovutish plitalarini (ichida sovutish suvi bilan) to'g'ridan-to'g'ri quvvat akkumulyatori ichiga joylashtirish, so'ngra sovutish suvi oqishi va batareyaning ichki issiqligini olib tashlash uchun tegishli komponentlardan foydalanish orqali erishiladi. Suyuq sovutish issiqlik tarqalishining kaliti, shuningdek, sovutish suvi quvurining dizayni, yotqizilishi va oqim yo'nalishida joylashgan quvvat akkumulyatorining issiqlik tarqalish ta'siriga bevosita ta'sir qiluvchi nuqtadir. Faqat oqilona qayta oqim yo'lini shakllantirish va bir xil issiqlik tarqalishiga erishish orqali quvvat akkumulyatorining umumiy issiqlik tarqalishi bir xil harorat darajasida saqlanishi mumkin, ba'zi haroratlar juda past, boshqalari esa juda yuqori, bu batareyaning sog'lig'iga ta'sir qiladi.

So'nggi yillarda passiv issiqlik tarqalish usuli paydo bo'ldi - fazani o'zgartirish materialining issiqlik tarqalishi texnologiyasi. Fazani o'zgartirish materiallari sovutish materiallari bo'lib, ular faza o'zgarishi paytida katta miqdordagi issiqlikni o'zlashtiradigan yoki chiqaradigan va atrofdagi haroratni nazorat qilish uchun doimiy haroratni saqlab turishi mumkin. Hayotimizdagi eng keng tarqalgan faza o'zgarishi materiali, shubhasiz, suvdir. Harorat 0 C darajaga tushganda, suv suyuqlikdan qattiq holatga o'tadi (muzlatib, issiqlik chiqaradi); Harorat 0 darajadan yuqori bo'lganda, suv qattiq holatdan suyuqlikka o'tadi (eritish issiqlik yutilishi).

Yuqoridagi uchta issiqlik tarqalishi usulidan tashqari, faol sovutish texnologiyasi ham mavjud - termoelektrik sovutish, sovutish yoki isitish uchun yarimo'tkazgich materiallarining Peltier effektidan foydalanadigan energiyani aylantirish texnologiyasi. DC quvvat manbaiga ulangandan so'ng, termoelektrik sovutish moslamasining bir uchidagi issiqlik so'riladi, natijada harorat pasayadi, boshqa uchida harorat bir vaqtning o'zida oshadi; Bundan tashqari, bu hodisa butunlay orqaga qaytariladi, chunki oqim yo'nalishini o'zgartirish issiqlikni teskari yo'nalishda o'tkazishi mumkin.

Eng klassik texnologiya sifatida havo sovutish texnologiyasi endi quvvat akkumulyatorlarining sovutish ehtiyojlarini qondira olmaydi va suyuq sovutish texnologiyasi bilan almashtirildi. Suyuq sovutish quvvatli batareyalar uchun eng etuk va keng qo'llaniladigan sovutish texnologiyasiga aylandi. Biroq, batareya issiqlik, batareya quvvati va zaryadlash tezligining oshishi bilan suyuqlik sovutish asta-sekin batareyaning issiqlik tarqalishi ehtiyojlarini qondira olmaydi. Shu sababli, paydo bo'lgan fazani o'zgartirish materialining issiqlik tarqalishi texnologiyasi va termoelektrik sovutish texnologiyasi katta imkoniyatlarga ega, ammo eng yaxshi natijalarga erishish uchun ikkalasini ham boshqa texnologiyalar bilan birlashtirish kerak. Hozirgi vaqtda mutlaqo yuqori sifatli issiqlik tarqalishi texnologiyasi mavjud emas va kelajakdagi texnologiya tendentsiyasi turli xil issiqlik tarqalishi ehtiyojlarini qondirish uchun bir nechta issiqlik tarqalish texnologiyalarini birlashtiradi.