Yangi energiya OBC avtomobil zaryadlovchi sovutish
Integratsiyalashgan va ko'p funktsiyali avtomobil zaryadlovchi qurilmasi elektr energiyasini konvertatsiya qilish hisobiga qo'shimcha quvvat yukini hosil qilganligi sababli, AC / DC yuki (zaryadlash rejimi) va doimiy yuk (haydash rejimi) bir vaqtning o'zida sodir bo'lmaydi. Avtomobil zaryadlovchi qurilmasi yangi energiya vositalarining muhim asosiy komponenti bo'lib, transport vositasini zaryadlovchining termal boshqaruvi tobora jiddiylashib bormoqda.
Bu termal dizayn muhandislariga odatda ko'p funktsiyali avtomobil zaryadlovchi qurilmasidagi bir nechta termal yuklarni umumiy o'lcham, vazn va xarajatlarni kamaytirish uchun bir xil radiatorni, ya'ni avtomobil zaryadlovchi apparat qolipining qobig'ini taqsimlashga imkon beradi. Atrof-muhit ifloslanishini oldini olish uchun avtomobil zaryadlovchining barcha elektron komponentlari ushbu yopiq qobiq muhitida qadoqlangan bo'lishi kerak. Buning uchun katta issiqlik hosil bo'lgan ushbu elektron qurilmalar, chiplar, MOSFETlar va boshqalar issiqlik uzatish va issiqlik tarqalishini samarali amalga oshirish uchun metall qolipning qobig'ining ichki devori bilan aloqa qilishlari kerak.
Hozirgi vaqtda eng keng tarqalgan issiqlik boshqaruv materiali yechimi issiqlik izolyatsiyasi qatlami yoki issiqlik izolyatsion qatlam va termal silikon moydan foydalanishdir. Issiqlik izolyatsiyasi varag'i izolyatsiyalash, kuchlanish qarshiligi va yirtiqqa chidamlilik funktsiyalariga ega. Buzilish kuchlanishi avtomobilning ehtiyojlarini qondiradigan 6 kV dan ortiq bo'lishi mumkin. Juda past issiqlik qarshiligi MOS tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlikni avtomobil zaryadlovchisining qobiq radiatoriga tezda o'tkazishi mumkin. Faza o'zgarishini izolyatsiya qiluvchi materiallar ham bevosita ishlatilishi mumkin. Faza o'zgarishi qoplamasi normal haroratda qattiq bo'ladi. Ish harorati faza o'zgarishi haroratiga yetganda, u qattiq holatdan suyuqlik holatiga o'tadi.
Tashqi bosim ostida, suyuqlik holatining faza o'zgarishi moddasi eng yaxshi issiqlik uzatishga erishish uchun interfeysning kontaktli termal qarshiligini minimallashtirish uchun interfeysga (issiqlik manbai va issiqlik moslamasi yuzasi) to'liq kirib borishi mumkin.
