Dvigatellarning issiqlik ta'siriga fanatlarning ta'siri va nazorati

Fan vosita shamollatish va issiqlik tarqalishi tizimining muhim shamol bosimi komponenti bo'lib, u havo yo'lidan o'tganda sovutish muhitining shamol bosimining yo'qolishini qoplaydi. U sovutish muhitining ma'lum bir oqim tezligini dvigatelning isitish qismiga o'tkazadi, issiqlikni oladi va uni sovutish muhitining keyingi darajasiga o'tkazadi. Odatda, vosita bo'shlig'iga o'rnatilgan fan ichki fan deb ataladi, dvigatel korpusidan tashqarida joylashgan fan esa tashqi fan deb ataladi. Ichki va tashqi fanatlar vosita rotoriga o'rnatiladi va rotor bilan birga aylanadi.

Kichik va o'rta motorlar uchun issiqlik tarqalishi asosan shamol bosimini yaratish uchun tashqi fanga va oqimni boshqarish uchun shamol qopqog'iga tayanadi. Qobiq yuzasini sovutish muhiti havosi bilan puflab, vosita tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlik atrofdagi muhitga etkaziladi. Odatda, tashqi fan dvigatelning eksenel bo'lmagan uchiga o'rnatiladi va u sovutish muhiti havosining ma'lum bir oqim tezligini ta'minlash uchun fan qopqog'i va asosiy issiqlik tarqalish qovurg'alari bilan tashqi shamollatish va issiqlik tarqalish tizimini hosil qiladi. ichki isitish elementidan qobiq yuzasiga va qobiqdan atrof-muhit bo'shlig'iga nisbatan barqaror harorat maydonini hosil qiluvchi etarli issiqlikni olish uchun qobiq yuzasi va qobiq ichidagi maksimal harorat maydoni yuqori haroratdan yuqori emas. dizaynning ruxsat etilgan qiymati.

Katta va o'rta o'lchamli motorlar uchun ichki havo sxemasi tuzilishi murakkab bo'lib, u osongina mahalliy issiqlik to'planishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, temir yadrolarning ko'pchiligi eksenel va radial shamollatish kanallari bilan jihozlangan va ichki fanatlar vosita rotorining bir yoki ikkala uchiga o'rnatilgan bo'lib, oqilona yo'l bo'ylab ichki sovutish muhiti havosi uchun mustaqil aylanish tizimini hosil qiladi. Har ikki uchida ichki fanatlarni o'rnatish radial ventilyatsiya strukturasi motorlari uchun javob beradi; Agar bir uchida ichki fan mavjud bo'lsa, u eksenel va gibrid shamollatish strukturasi motorlari uchun ishlatiladi.

Dvigatel ventilyatsiyasi va issiqlik tarqalishi tizimining shamol bosimi komponenti sifatida fan dvigatelning temir yadrosi, o'rash va boshqalar bilan birgalikda ichki sovutish muhiti havosini mo'ljallangan oldindan belgilangan bo'ylab aylanish uchun harakatga keltiradigan mustaqil shamollatish va issiqlik tarqalish tizimini hosil qiladi. yo'l. Misol uchun, radial ventilyatsiya sovutish inshooti dvigateli kamida uchta temir yadroli bo'limga ega va qo'shni temir yadro qismlari ventilyatsiya yivlari bilan jihozlangan va shamollatish kanallarini tashkil qiladi. Shamollatish kanallarining shamol qarshiligi dvigatelning har ikki uchidan motorning o'rta qismiga asta-sekin o'sib boradi, bu esa bir nechta shamollatish kanallari orqali havo oqimining muvozanatini yaxshilashi mumkin, shuning uchun lasan va bir nechta temir yadro qismlarining harorati asosan dvigatelning eksenel yo'nalishi bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi. Qattiq tuzilmalar bilan solishtirganda, shamolning umumiy oqim tezligini o'zgartirmasdan, harorat sohasidagi eng yuqori harorat qiymatini sezilarli darajada kamaytiradi, mahalliy haroratning haddan tashqari ko'tarilishidan kelib chiqadigan nosozliklarni samarali ravishda oldini oladi.