EV batareyasi uchun termal boshqaruv
Yangi energiya vositasi Xitoy tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan loyihadir. So'nggi yillarda u jadal rivojlandi. Butun avtomobil texnologiyasi va elektr transport vositalarining ehtiyot qismlari texnologiyasi ham doimiy ravishda yangilanadi va yangi texnologiyalar va jarayonlar doimiy ravishda kiritiladi. Issiqlik tarqalishi sohasida elektr transport vositalarining issiqlik tarqalishining asosiy nuqtasi quvvat akkumulyatorlari paketlari va kontrollerlarning issiqlik tarqalishida yotadi. Ushbu ikki qismning termal dizaynida yaxshi ish qilish ham elektr transport vositalarining barqaror ishlashi uchun zarur kafolatdir.
Batareyalarning xavfsiz ishlashi ko'p jihatdan atrof-muhit haroratiga bog'liq. Lityum batareyalarning ish harorati 0-50 daraja, optimal ish harorati esa 20-40 daraja. Agar harorat 50 darajadan oshsa, batareya to'plamidagi issiqlik to'planishi batareyaning ishlash muddatiga bevosita ta'sir qiladi. Batareya harorati 80 darajadan oshsa, batareya to'plami portlashiga olib kelishi mumkin. 2023 yilda Xitoyda elektr transport vositalarining sotilishi hajmi 9,4 million donani tashkil etadi. Shu sababli, ijtimoiy xavfsizlik baxtsiz hodisalarining paydo bo'lishini kamaytirish uchun elektr transport vositalarining asosiy komponentlari bo'lgan batareyalarning issiqlik boshqaruvi dizayni ayniqsa muhimdir.
Batareyaning issiqlik boshqaruv tizimi faol va passiv rejimlarni o'z ichiga oladi va faol termal boshqaruv havo sovutish, suyuqlik sovutish va sovutgichni sovutishni o'z ichiga oladi; Passiv issiqlik boshqaruvi tabiiy sovutish, issiqlik quvurlarini sovutish va fazani o'zgartirish materiallarini o'z ichiga oladi. Lityum batareyalarning termal boshqaruv texnologiyasi asosan to'rt turni o'z ichiga oladi: havo sovutish, suyuqlik sovutish, issiqlik quvurlarini sovutish va fazani o'zgartirish sovutish.
Havoni sovutish quvvat akkumulyatori tizimining ichki haroratini nazorat qilish va tarqatish uchun issiqlik almashinuvi tashuvchisi sifatida havodan foydalanadi. Issiqlik tarqalishi va shamollatish usullariga ko'ra, havo sovutish ketma-ket shamollatish va parallel shamollatishga bo'linishi mumkin. Havoni sovutish texnologiyasi past issiqlik o'tkazuvchanligi va batareya to'plami haroratining bir xilligiga yomon nazorat ta'siri kabi kamchiliklarga ega. Quvvatli lityum batareyalarda yuqori energiya zichligi rivojlanish tendentsiyasi tufayli havo sovutish asta-sekin issiqlik boshqaruvi texnologiyasi talablariga javob berish qiyinlashmoqda.
Suyuq sovutish quvvat akkumulyator tizimining ichki haroratini nazorat qilish va taqsimlash uchun issiqlik almashinuvi tashuvchisi sifatida sovutish suvidan foydalanadi. Ushbu tizim odatda akkumulyator tizimidagi sovutish suvi oqimini yakunlash uchun suv nasoslari va quvurlardan foydalanadi. Suyuq sovutish yuqori sovutish samaradorligi, yuqori issiqlik o'tkazuvchanligi kabi afzalliklarga ega va batareya paketining harorat barqarorligini yaxshilashi mumkin. Shu bilan birga, suyuqlikning oqishi batareyaning qisqa tutashuviga olib kelishi mumkin, shuning uchun suyuqlikni sovutish uchun yuqori muhrlanish talablari talab qilinadi, bu suyuqlik sovutishda xavfsizlik muammosidir. Shu bilan birga, suyuq sovutish butun lityum batareyalar tizimining og'irligini oshiradi, bu esa quvvat lityum batareyalarining engil tendentsiyasiga mos kelmaydi.
Issiqlik quvurlarini sovutish - issiqlik o'tkazuvchanligiga erishish uchun faza o'zgarishidan foydalanadigan termal boshqaruv tizimi. Issiqlik trubkasi bug'lanish qismi, izolyatsiyalash qismi va kondensatsiya bo'limidan iborat. Muhrlangan havo kanali ichidagi muhit bug'lanish bosqichida batareya tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlikni o'zlashtiradi va keyin issiqlikni kondensatsiya bo'limi orqali tashqi muhitga o'tkazib, batareya paketini tez sovutish effektiga erishadi.
Fazani o'zgartirish materiallari - bu ma'lum bir harorat oralig'ida jismoniy holatini o'zgartira oladigan materiallar. Faza o'zgarishini sovutish tez issiqlik tarqalishi, yuqori haroratning bir xilligi va past haroratli izolyatsiyaning afzalliklariga ega. Bundan tashqari, fazani o'zgartirish materiallarini boshqa materiallar bilan birlashtirib, fizik va kimyoviy xususiyatlarni yaxshilash mumkin. Sovutish uchun fazani o'zgartirish materiallaridan foydalanish batareyadan qo'shimcha energiya iste'mol qilmasdan batareya tizimi egallagan joyni kamaytirishi mumkin. Ammo past issiqlik o'tkazuvchanligi va oson oqish kabi kamchiliklar ham mavjud. Faza o'zgarishini sovutish boshqa issiqlik boshqaruv usullari bilan birlashtirilsa, fazani o'zgartirish materiallari tomonidan so'rilgan issiqlikni tashqi muhitga o'z vaqtida tarqatish uchun fazani o'zgartirish materiallarining sovutish ta'siridan barqaror foydalanish mumkin.
Hozirgi vaqtda elektr transport vositalarining iteratsiyasida batareyani issiqlik bilan boshqarishda texnologik innovatsiyalar doimo juda muhim o'rinni egallaydi. Kelajakda elektr avtomobil akkumulyatorlarining issiqlik boshqaruvi tizimlari doimiy ravishda ko'p jihatdan, jumladan, samaradorlikni oshirish, xarajatlarni kamaytirish va aql-idrokni oshirishni o'z ichiga oladi.
